消費者買股不買車 豪華車銷售首現負增長

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  在國內整體車市增長放緩的大背景下,豪華車市場也经常冒出了負增長。數據顯示,今年上半年豪華車市場同比下降1.7%,首次经常冒出負增長。業內人士表示,宏觀經濟不樂觀,打上去上半年股市火爆以及平行進口車增多,導致消費者買股不買車,或持幣待購,都對豪華車市場衝擊較大。而面對市場的下滑,要素豪華車企業開始作出應對土办法,包括下調年度銷售目標,以及提高對渠道商的補貼等等。

  數據:市場增速下滑

  佔據豪華車市場前兩位的奧迪和寶馬單月銷量同比均下滑明顯。奧迪今年5月和6月在中國市場銷量分別為4.74萬輛和4.78萬輛,同比下滑1.6%和5.8%,打破在中國市場為期26個月的連續增長紀錄,但整個上半年奧迪銷量為27.4萬輛,同比微增1.9%;而寶馬6月份在華銷量36887輛,同比下降1.3%,這也是今年上半年寶馬在中國市場第二次單月銷量下滑。而捷豹路虎官方發佈的數據顯示,上半年捷豹路虎在中國市場累計零售銷量為45446輛,同比下滑27.26%。

  上半年豪華車市場下降1.7%,其中佔據豪華車市場前兩位的奧迪和寶馬單月銷量同比均下滑明顯。

  上半年中國汽車整體市場表現不樂觀,在銷量前十的車企中,有5家经常冒出了下滑,前三甲上海大眾、一汽-大眾、上汽通用以及位列第六的北京現代、位列第八的東風日産銷量同比均经常冒出下滑。

  數據來源:中汽協數據

  廠商對策1:下調銷售目標

  要素豪華車廠商開始下調今年的銷售目標。據媒體披露,奧迪不久前就已經下調了3年前規劃的70萬輛的目標,改為完成65萬輛。而年初官方數據顯示,寶馬2015年的銷量目標是60 萬輛,下半年,寶馬將適當調整第三季度的目標。一起去,第二季度,捷豹路虎也明確了會對經銷商的銷售目標要求降低10%~20%。

  廠商對策2:加大對渠道補貼

  市場表現不佳給渠道商帶來巨大壓力,對此,要素廠商加大了對渠道商的補貼力度。7月,寶馬向旗下中國經銷商下發了獎勵政策;對寶馬與華晨汽車合資生産的國産車型簽訂目標完成率為60 %及以上的經銷商,給予每輛車1.8萬元的補貼。一起去,奧迪公司也傳出將提供人民幣12億元(約合1.94億美元)來補貼中國經銷商,補貼將用於彌補經銷商今年上半年的要素虧損。

  由于分析1

  消費者買股不買車

  對於豪華車市場经常冒出負增長,有汽車業內人士表示,目前宏觀經濟形勢仍不樂觀,特別是實體經濟增長還什么都没有恢復到此前的高速發展狀態。但目前,上半年國內股市大幅上揚,两种消費者把流動資金投入到股市中,對購買豪華車慾望不強。從車市有两种的發展規律看,就有一個從高速增長到平穩增長的過度。

  由于分析2

  平行進口車下半年或有更多優惠

  有分析認為,由於國家已經出臺了平行進口汽車政策,使得平行進口渠道進來的豪華車比傳統渠道的價格便宜10%左右。記者對比發現,某豪華品牌車在傳統渠道售價49萬元,而在平行進口渠道,售價不到42萬元。預計下半年豪華車還有優惠,怎么让,两种不急著用車的消費者都持幣待購。